为什么他们要离开长城?

时间:2019-03-02

夸张的说,刘智丰与长城之间隔着一个魏建军。不知从何时起,长城高管的离职似乎成为了一种政治正确。

4个月前,经由北汽离开的刘智丰满怀壮志,从庙堂之高来到了江湖之远,渴望可能在长城大展宏图。

2008年刘智丰加盟北京现代,假如说彼时的北现是一朵汽车工业之花,那么刘智丰便是有幸途径了他的盛夏。在那里,刘智丰开启了他跟北京古代奇特成长的“最好的十年”。2013年,北京现代年销量达到100万辆,同一年,刘智丰升任北京现代常务副总经理,2016年,北京古代以114万辆的成绩超额实现目标,并实现累计销量800万辆。

在他们眼里,长城或者就是那个“针插不进,水泼不进”的独破王国。

入行20余年,刘智丰丰富的营销教训和真切的胜利果实让他得到了业内的普遍认同,但这种教训好像没能成为长城的他山之玉。刘智丰的眼中,这段从首都北京到三线保定的距离远远不止地理位置上的那短短159公里。

截止目前,长城汽车跟刘智丰本人均为对此作出回应。4个月时间,旁边还隔了个春节,毫不客气的说,刘智丰可能还没把长城汽车里仰头带长的人认全。如果新闻核实,那么这4个月就完全就是在走手续了,办完入职办离任。

近日,有消息称,到任不过4个月、去年11月6日在哈弗F7上市会上首次亮相的刘智丰的迅速离职,成为了继长城副总裁兼设计总监皮埃尔·勒克莱克、WEY品牌CEO严思以及长城汽车副总经理郝建军之后,离职的第四位分量级高管。


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