日产玛驰怎么样?值得买吗?www.12422.com

时间:2019-11-07

  这车如果是刚上市那会儿买,我觉得还是挺值得入的,如果是现在买,还差那么点意思。玛驰在2010年上市时,市场表现还是不错的,在起初的5个月时间里,玛驰就收获了近1.5万辆的销量,后来可能消费者冷静下来了,它的销量也一蹶不振了。

  1982年,日产推出第一代March车型,其目的就是为了和本田City(飞度的前身)进行竞争,但是看看现在,飞度、Polo都是耳熟能详的车型,但玛驰就渐渐被人遗忘了。在市场上打拼了8年,玛驰只进行一次不疼不痒的改款,而且海外版本和国内的差别太大,东风日产为了追求利润,把能省的配置都省了,甚至在关乎安全的配置方面,玛驰也是能省则省。结果只能是不得人心、越来越落寞咯。反观它的竞争对手,飞度、POLO以及丰田威驰/YARiS这些车型越战越勇,飞度都已经变成国民买菜车+国民小钢炮了。

  不受欢迎还有一个重要原因——太小了。中国人一向喜欢大,什么的都追求大的,车子也一样。玛驰车身尺寸长宽高分别为3999/1743/1455mm,轴距为2525mm,也就比日本的微型车大那么一点点,很多时候并不能满足家庭第一台车的需求。

  另外就是中国品牌高级别产品的错位竞争,比如很多自主的小型SUV,这类车型尺寸更大,看起来更有面子,比空间玛驰比不过人家,比价格玛驰也比不过人家,而且日产对玛驰基本上是放养状态,本来就对这个儿子不太上心,如果要入手的话,好好考虑一下价格吧。

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  玛驰,一款拥有者传奇人生的车型,曾经走向巅峰,又归于平淡。日产的March最早可以追溯到上世纪的80年代,也就是在大概1982年的时候,日产就已经推出了第一代March车型了。

  1993年推出的第二代March继承了第一代的辉煌,它的造型越发圆润,更加适合当时人们的审美需求,其安全性也得到了大幅度的提升,它的车门也内置了侧撞安全钢梁,并且像预紧式安全带和安全气囊也列为选装配置。二代在日本以及欧洲取得了不俗的成绩,获得了包括欧洲年度最佳车型、日本工商业设计最佳奖、日本年度最佳车型奖等多项大奖,足见这款车在当时的影响力有多么巨大。到了1998年,March成为了首个在欧洲产量超百万辆的日本车型,万万没想到吧。时至今日,March在欧洲每年仍保持着6万辆左右的销量成绩,在小型车竞争最为激烈的欧洲,这个成绩算是比较好的了。

  但是在中国市场就是卖不起来,玛驰从第四代March开始引入中国生产和销售,好像完全无法复制它在欧洲市场的神奇。国产玛驰2010年8月正式登陆中国市场,在不到五个月的时间里,玛驰就收获了14705台的销量,在当时可以说是一个非常不错的成绩了。但是好景不长,在中国消费者失去了新鲜感之后,玛驰的销量也持续的出现了回落的现象。销量也是逐年下滑,目前已经到了全国月销仅2台的地步。但改装爱好者并没有忘记他,如果是买来改装玩玩的话,可以入一台,家用的话,这个车实在是太小了。

  日产有时候造车真的很大胆,比如明知道中国消费者大部分喜欢尺寸比较大的车的时候,还让东风日产引进了玛驰这款车,2010年玛驰就已经正式引入中国生产了,定位于小型车,可是尺寸比小型车还要小,如果和小型车的标杆-大众Polo相比较,玛驰还要更迷你一点,所以玛驰一直都是一台小众车,虽然老款玛驰现在属于停产在售时期,但是东风日产依旧没有发布新款玛驰的图片,不过我们可以在国外的车展上看到新玛驰,采用了家族最新的“V”字型前脸的设计,并且加入了很多镀铬装饰,让新玛驰不再是一台看起来很幼稚可爱的车,而是越来越像一台小钢炮,提升了运动感。

  其实老款的玛驰虽然看起来比较可爱,但是亲和力并不高,因为大嘴的设计反而看起来有些虎头虎脑的,其实玛驰在国外还是很受欢迎的,尤其是在英国以及意大利市场,毕竟那是小型车的天堂,车身侧面看起来还是有一丝可爱的,尤其是线条非常圆滑,www.12422.com。车尾还有一个圆润的小屁股,如果主打色不是粉色我想很多男生也会很喜欢,内饰设计很阳光,这个阳光不是年轻时尚的阳光,而是日产阳光的阳光,阳光的内饰和玛驰的内饰就如出一辙,毕竟出自同一平台,非常复古的内饰颜色加上圆形环状的内部开门把手,让人一下子就回到了上世纪九十年代,当然玛驰在国外还有全景天窗这样的配置,在国内因为售价的原因并没有配备。

  玛驰在国内的动力总成为1.5L自然吸气发动机加上5速手动变速箱或者4速自动变速箱,我知道很多人一听4速变速箱就会觉得low,实际上玛驰用这台变速箱非常合适,因为这台变速箱技术非常成熟,燃油经济性也很好,当然前两档的顿挫确实严重,但是比起Polo上的6AT来说要平顺的多,如果在下一次换代车型上用上CVT变速箱那简直完美了,这么小的车用1.5L的发动机所以动力不需要担心,再加上车身也比较轻,所以驾驶起来非常轻松,不管是对于驾驶技术不怎样的新手司机还是喜欢轻松驾驶的老司机,玛驰开起来都是那么令人满意,只不过因为定位和定价的关系,可能隔音降噪水平不是那么令人满意。其实玛驰这款车在各个国家的口碑都非常好,价格便宜,动力充沛,空间其实也不算小,最主要的是有日产车的耐用性,所以还是值得购买的。

  在日产旗下的两厢小车中,除了骐达外还有一款专业用于买菜上班的小型车——玛驰,毕竟玛驰在排量方面只要1.2L,而且采用的是三缸发动机,所以他在油耗方面非常经济,平均油耗大概只有6.0升左右。此外,由于日产玛驰是一款小型车所以这款车在外观方面也显示了Q萌有趣的感觉,这确实俘虏了不少年轻小女孩的心,再加上玛驰着款车也不贵,只要7万左右就能落地了,所以个人感觉这款车还是比较适合刚毕业不久的女生的。

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  日产玛驰是一台非常日系的两厢车,也是很多日产改装发烧友的心头好,前包围、扰流板、侧裙、尾翼、轮圈、方向盘、座椅这么一改,跑车范儿就出来了。

  日产Micra玛驰使用的是雷诺日产三菱联盟下V平台的延展版,车身尺寸长宽高分别为3999/1743/1455mm,轴距为2525mm。外观方面日产玛驰采用了日产家族式V-Motion前脸,设计风格与国产蓝鸟及西玛等车型较为类似。双色拼接内饰设计应该很讨年轻人的喜欢,配置布局上也很有科技感。一键启动、7英寸触摸屏、自动空调、卫星导航以及带有多功能按键的方向盘等都紧跟主流需求。

  虽然它销量不高,成绩平平,但是却出身名门,也称得上是一款历史悠久的车型,最早可以追溯到上世纪80年代。1982年,日产推出第一代March车型,其目的就是为了和本田City(飞度的前身)进行竞争,当时March表现非常不错,在德国的热销程度甚至一度超过了POLO,在可靠性和经济适合性方面广受好评。

  玛驰也曾有过一段辉煌史,多年前,日产曾经为March推出过高性能的版本,希望March在“小钢炮”的市场里有所作为。现在看玩儿改装的人改的玛驰酷炫,其实在1988年日产推出的限量10000台的March Superturbo车型和同年推出的March R就已经非常吊炸天了。在当时那个日系技术大幅领先的年代,March ST凭借先进的双增压发动机,能够输出81kW的最大功率,百公里加速能在7.7秒内完成,极速更是高达180kph,张翰马天宇遇“信任危机”神童心水高手论坛,March Superturbo毫无争议地成为了日产最具性能的小车,在中青年人中也较多见。kj177本港台现场报码,这也成为了日产March车型的一段佳话。


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